4月20日，2017中国“互联网+”数字经济峰会将在杭州举行，大会目的全面展现出“互联网+”在中国的宏观发展，以及在政务、警务、医疗等领域的融合创意。为了让与会来宾更加直观地感觉“互联网+”带给的转变，本届中国“互联网+”数字经济峰会特地牵头中国东方航空公司发售了主题航班，并于今日（4月19日）月启航。

　　（中国“互联网+”数字经济峰会牵头中国东方航空发售主题航班）　　近年来，随着人们生活水平的提升、旅游业的发展，人们对于搭乘飞机上下班的市场需求渐渐增大。根据国际航空运输协会（IATA）获取的数据表明，2016年全球航空旅客运输量快速增长5.7%，超过37.73亿人次；预测2017年全球航空旅客运输量快速增长5%左右，将超过40亿人次，航空业发展十分火热。归功于“互联网+”技术的大大提高与创意，“互联网+航空”的商业模式沦为航空业升级和转型的重要途径。　　（无线网络转入东航机舱）　　据理解，东航在航空企业传统电商业务向移动互联网化发展，以及国内空中网际网路与空中缴纳政策突破、行业规范标准奠定、空中网络平台规模化运营与商用模式建构等多个方面引导行业，为拓展和推展中国“互联网+航空”商业模式的发展作出巨大贡献。

　　以空中网络平台发展为事例，在过去很长一段时间里，空中客舱仍然被视作互联网的最后一片沙漠。在国外，空中互联网早已沦为航空公司的“标配”，也是最不受乘客青睐的电子货币服务之一。美国航空、汉莎航空、达美航空、卡塔尔航空、荷兰皇家航空、阿联酋航空等相似30多家海外航空公司都早已在机上向乘客获取了无线网际网路的服务，按照流量或者小时数向乘客缴纳费用。

尽管空中互联网在在国内跟上较快，但现在早已沦为了民航业内最热门的话题，空中WiFi堪称近年来国内航空公司大力布局的热点项目。　　（腾讯互联网+助力航空业创意）　　在构建空中网络方面，东航起着了很好的示范作用。2014东航年沦为全国首家取得工信部、民航局批准后的空中互联网商业测试资格的航空公司。同年7月，东航已完成空中互联网测试运行，沦为国内首家用于KU波段卫星构建空地网络功能的航空公司。

11月协同中国银联，发售了全球首个“空地网络云缴纳平台”。2016年底东航沦为享有大中华区第一大空中网络机队规模的航空公司，全年空中网络服务人数超过25万。　　为了更进一步发展“互联网+航空”的新产业模式，提高“互联网+”技术在航空业上的运用。

在4月20日将要举行的2017中国“互联网+”数字经济峰会上，中国东方航空公司将与腾讯公司就“互联网+”服务签订战略协议。协议内容还包括通过运用大数据、移动支付等“互联网+”技术，了解挖出一张机票以外的上下班产业链伸延价值，为客户获取一站式的个性化上下班解决方案，符合旅客上下班刚性市场需求，建构新的航空上下班生态体系。

　　本次东航合力腾讯公司，双方将在“互联网+航空”方面展开全方位的深度合作，利用“互联网+”技术全面前进航空业升级，为我国“互联网+航空”的发展获取新的案例。因此本届中国“互联网+”数字经济峰会联手东航发售的主题专机不仅是一次推展不道德，堪称我国“互联网+航空”业发展的一次新的尝试。

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